Tras la baja de los buques Camino Español (A05) y Martin Posadillo (A04), el ET necesita urgentemente un medio para el transporte naval de cargas, en especial de sus vehículos de ruedas y cadenas, es una de sus prioridades de adquisición, a fin de apoyar las operaciones que le asigna el Estado Mayor de la Defensa (EMAD), según publica este mes la Revista Española de Defensa (RED), órgano de prensa oficial del Ministerio de Defensa de España. Como buque destinado al transporte de cargas preferentemente rodantes o Ro-Ro (Roll on-Roll off), uno de los aspectos más relevantes es que disponga de capacidad para alojar en sus cubiertas de tipo garaje entre 1.500 y 1.800 metros lineales de vehículos de ruedas y cadenas de muy diferentes dimensiones y características. Los BAM están dotados con una cubierta de vuelo y un hangar en la popa, desde la que habitualmente operan los helicópteros Agusta-Bell AB-212 “Gato” de la 3ª Escuadrilla de la Flotilla de Aeronaves de la Armada, aunque recientemente también han empezado a operar en los BAM los helicópteros Sikorsky SH-60 Seahawk de la 10ª Escuadrilla, que habitualmente vuelan desde las fragatas de la Armada. Buenas noches: consideramos que acepta su uso. Gobierno de España Anca Alamillo, Alejandro (2006). El cometido del Cantabria durante estas, Paralelamente en aguas del Mediterráneo cercanas a Francia el otro BAC de la Armada, el Patiño (A-14) está posibilitando el despliegue en el mar de los navíos de la OTAN participantes en el ejercicio denominado, Más allá de esta capacidad logística, su avanzado sistema de. Plena operatividad de los buques logísticos de la Armada española Julio Maíz Sanz, 6 de octubre de 2020 Tra zarpar la tarde del 2 de octubre el Buque de Aprovisionamiento en Combate (BAC) “Cantabria”, los dos navíos logísticos de la Armada española, el otro es el BAC “Patiño”, están implicados en estos momentos en operaciones de entrenamiento. Si continúa navegando, El medio informa que el programa del BTL se puso en marcha a finales enero de 2020, una vez que la Dirección General de Armamento y Material (DGAM) tuvo en su poder los Requisitos de Estado Mayor (REM) validados por el Jefe de Estado Mayor de la Defensa (JEMAD). Armada Española. Armada Española. Durante esta navegación, su dotación estará compuesta por 130 hombres y mujeres. Estos buques están encuadrados en la Fuerza de Acción Marítima, encargada de la vigilancia de nuestras aguas, aunque también han participado en operaciones internacionales. Sónar Lineal remolcado y Sónar cilíndrico VDS. (Julio Maíz Sanz), Fotografia: El BAC Cantabria navegando en aguas del Atlántico. El autor de este blog no se hace responsable del uso y los fines que Feedburner dé a los datos suministrados. Más allá de esta capacidad logística, su avanzado sistema de combate, el Sistema de COMbate de los Buques de la Armada (SCOMBA) desarrollado y construido por Navantia, y sus modernos sistemas de comunicaciones y de mando y control, facilitan su integración en una Fuerza Naval y le permiten ejercer como buque de mando. Disposición de Habilitación aislando personal de tripulación del de inteligencia. A continuación se detallan las unidades que a día de hoy están en servicio en la Armada Española. Documentos Institucionales. Tendrán una, Como buque destinado al transporte de cargas preferentemente rodantes o Ro-Ro (Roll on-Roll off), uno de los aspectos más relevantes es que disponga de, Se requiere que pueda llevar desde los pesados medios de cadenas, como los, La cubierta superior a la intemperie tendrá que ser lo más diáfana posible, para poder, El nuevo buque/buques de transporte logístico del ET deberá también contar al menos con, ANUARIO LATINOAMERICANO DE LA DEFENSA 2020, ESPECIAL: MODERNIZACION DE LA DEFENSA ARGENTINA, Anuario de la Defensa Naval en América Latina y España 2018, Llegan a la Patagonia los Vehículos de Combate de Artillería Palmaria modernizados del Ejército Argentino, El espectacular nuevo carro de combate del Ejército de Corea del Norte, Augusto Ferrer-Dalmau: De pintor de batallas a Sargento Legionario, La fragata de la Armada española Reina Sofía a vista de pájaro navegando por el Canal de Suez. El cometido del Cantabria durante estas maniobras denominadas Mar Sur y Mar ASW, será el integrarse en una fuerza naval, a la que además proporcionará material y combustible con el fin de garantizar su permanencia en la mar.
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